分析德國(guó)力士樂(lè)葉片泵轉(zhuǎn)向不穩(wěn)的故障原因與排除方法

一、力士樂(lè)葉片泵轉(zhuǎn)向不穩(wěn)的原因主要有以下幾點(diǎn)：
1、轉(zhuǎn)向橫、直拉桿球頭銷磨損松曠。由于斯太爾系列汽車上橫、直拉桿球銷均無(wú)潤(rùn)滑油嘴，出廠時(shí)均已加足潤(rùn)滑脂。風(fēng)吹、日曬、雨淋，造成潤(rùn)滑脂的減少干燥，變質(zhì)，導(dǎo)致潤(rùn)滑性能變壞，造成球頭銷的松曠。目前這類的故障較多，特別是國(guó)產(chǎn)化以后，球頭銷由于采用的材質(zhì)及工藝問(wèn)題，質(zhì)量不夠穩(wěn)定，球頭銷的磨損較快。
2、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷和襯套磨損嚴(yán)重，松曠也是造成轉(zhuǎn)向不穩(wěn)的原因。由于平時(shí)的潤(rùn)滑不足，造成主銷和襯套的磨損較大，松曠而造成轉(zhuǎn)向不穩(wěn)。由于潤(rùn)滑不足也會(huì)造成主銷軸承的損壞。平時(shí)保養(yǎng)中一定要注意多注一些潤(rùn)滑脂，以多半油槍為好。
3、前輪轂軸承松曠。在修理保養(yǎng)中應(yīng)注意前輪轂軸承的潤(rùn)滑，并每次拆裝前輪轂軸承的安裝及壓帽的緊固要適當(dāng)。
4、前軸彎曲變形也會(huì)造成轉(zhuǎn)向不穩(wěn)。由于片面的追求效益，盲目的超載及行駛中路面選擇不當(dāng)造成前軸的彎曲變形。對(duì)彎曲變形較大，校正不了的前軸一定要予以更換。
5、車架和輪輞變形。
6、轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)出現(xiàn)各部件的嚴(yán)重磨損，也會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不穩(wěn)的故障，應(yīng)拆卸轉(zhuǎn)向機(jī)檢修。要合理裝載，中速行駛，盡量避免緊急制動(dòng)，防止車架變形。車架變形也會(huì)造成轉(zhuǎn)向不穩(wěn)。
7、前束過(guò)大也會(huì)造成方向盤不穩(wěn)，轉(zhuǎn)向不穩(wěn)。前輪前束應(yīng)保持在要求范圍內(nèi)。
二、發(fā)生轉(zhuǎn)向不穩(wěn)的故障可以采用以下辦法來(lái)判斷：
1、發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，仔細(xì)地觀察，如果方向盤轉(zhuǎn)了許多，而前輪并不偏轉(zhuǎn)改變方向，說(shuō)明故障在傳動(dòng)系，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向器拉臂、球頭銷是否松曠。
2、如果經(jīng)過(guò)上述檢查均良好，應(yīng)架起前軸，檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷及襯套是否磨損松曠。前輪轂軸承是否松曠。
3、如果經(jīng)過(guò)以上二項(xiàng)檢查，均未能排除故障，應(yīng)檢查前軸和車架是否變形，如果變形，應(yīng)予以校正，如變形過(guò)大，應(yīng)更換。

分析德國(guó)力士樂(lè)葉片泵轉(zhuǎn)向不穩(wěn)的故障原因與排除方法